j9国际站备用科技2018-03-12
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在北京时间2月24日，，，，，， ， ，祥瑞董事长李书福以90亿美元左右的价钱手握戴姆勒9.69%的股份成为戴姆勒集团最大的股东。。。。 。。。
比亚迪-戴姆勒的关系扑朔迷离
一石激起千层浪，，，，，， ， ，祥瑞和李书福的大行动不但吸引了全天下的眼光，，，，，， ， ，同时也引发了海内其他车企的行动。。。。 。。。比亚迪首当其冲。。。。 。。。
作为海内第一家与戴姆勒相助并建设合资公司并量产腾势纯电动车投入市场的比亚迪，，，，，， ， ，面临与戴姆勒走得越来越近的祥瑞，，，，，， ， ，比亚迪在未来与戴姆勒越发深入的相助会不会泛起令人拭目以待。。。。 。。。
Sanford C. Bernstein剖析师Max Warburton和Cyprian Yonge体现，，，，，， ， ，在一份报告中，，，，，， ， ，比亚迪体现它对戴姆勒的团结品牌Denza有一个恒久的生长妄想，，，，，， ， ，并包括了新车型的宣布和越发激进的车型设计和市场战略。。。。 。。。在2017年 9月份，，，，，， ， ，比亚迪就体现妄想扩大与戴姆勒的相助，，，，，， ， ，可是戴姆勒方面却一直拒绝揭晓任何相关谈论。。。。 。。。
祥瑞-戴姆勒攀亲目的全球
李书福和祥瑞对戴姆勒股权的购入很洪流平上是为了配合生长新能源汽车，，，，，， ， ，戴姆勒的加入将成为祥瑞未来新能源汽车战略中不可缺氨赡一块主要拼图。。。。 。。。
但也有可能事与愿违，，，，，， ， ，Bloomberg Intelligence剖析师Steve Man说，，，，，， ， ，祥瑞离戴姆勒越来越近很可能会导致德国公司切断与比亚迪的关系。。。。 。。。他说，，，，，， ， ，戴姆勒和比亚迪已经相助近十年，，，，，， ， ，可是并没有抵达双方所期望的目的，，，，，， ， ，这次合资显示出来的意义并不大，，，，，， ， ，尤其是在腾势电动车叫好不叫座的情形下。。。。 。。。
随着市场的需求越来越转向电动汽车和自动驾驶汽车，，，，，， ， ，祥瑞迫切地需要与一个重大的全球品牌攀亲，，，，，， ， ，并获得一定的新能源汽车手艺的支持。。。。 。。。
李书福希望祥瑞和戴姆勒能够在电动汽车，，，，，， ， ，在线服务，，，，，， ， ，出行共享和数字手艺领域举行相助。。。。 。。。中金公司剖析师魏锋在给客户的一份报告中体现，，，，，， ， ，该“攀亲”给未来祥瑞-戴姆勒在中国团结生产新能源汽车带来了可能性。。。。 。。。
北汽-戴姆勒的稳步前行
在李书福收购戴姆勒近10%股份后的第一时间，，，，，， ， ，北汽集团迅速向其投资者包管，，，，，， ， ，与戴姆勒的三十年相助关系仍将坚持正轨。。。。 。。。
而就在李书福的股权收购新闻传出后两天，，，，，， ， ，北汽和戴姆勒宣布将在中国为疾驰汽车投资19亿美元新建工厂。。。。 。。。 The Bernstein analysts 剖析师体现，，，，，， ， ，在北汽获得政府直接支持的情形下，，，，，， ， ，祥瑞的行为不太可能破损恒久以来稳固的北汽-戴姆勒协议。。。。 。。。
中国-戴姆勒，，，，，， ， ，看中市场�。。。 。。。�，，，， ， ，放眼未来
凭证Bloomberg Intelligence的数据，，，，，， ， ，到2021年，，，，，， ， ，纯电动乘用车将占中国新车销售额的4％，，，，，， ， ，抵达100万辆以上，，，，，， ， ，而纯电动巴士等商用车的比例也将会显著增添。。。。 。。。
BNEF展望，，，，，， ， ，到2040年，，，，，， ， ，中国蹊径上将有多达1.76亿辆纯电动汽车（占中国蹊径上所有汽车的46％）。。。。 。。。戴姆勒妄想在2022年前推出10款纯电动的车型，，，，，， ， ，预计到2025年，，，，，， ， ，插电式混淆动力车和电动车的销售额将抵达总交付量的25％。。。。 。。。
无论戴姆勒和哪家中国企业相助，，，，，， ， ，他们的目的都很明确就是——中国。。。。 。。。由于海内快速增添的电动汽车市场在全天下都处在领先职位。。。。 。。。而早在2014年中国和德国政府签署的有关纯电动汽车充电桩标准的通用协议就已经为今天中、德两国车企的强强团结埋下了伏笔。。。。 。。。未来景物怎样，，，，，， ， ，我们拭目以待。。。。 。。。
本文转载自汽车产经网
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